目前国内汽车清洁机的市场需求日渐增大，年销售额已超过10亿元。市场上热销的清洁机多采用串激电机作为动力源，其主要缺点在于噪声过大，整体工作噪声高达95分贝，严重地影响了用户的使用体验和购买意愿。本项目针对某款汽车高压清洁机，从齿轮系统参数优化和动力吸振器设计两方面入手，在保证传动效率的前提下开展了整体降噪研究，为齿轮传动系统的减振降噪研究提供了一种低成本、可广泛应用的理论和技术手段。

1.研究齿轮啮合噪声以及齿轮传动效率与齿轮结构参数之间的关系，以降噪提效为目标对齿轮结构参数进行优化设计。

2.研究动力吸振器的最佳安装位置和最优质量、刚度、阻尼，设计一款针对指定款式的汽车清洁机的动力吸振器。

3.使清洁机噪声声压级降低5分贝，同时保证齿轮系统的传动比与啮合方式不做改变，且传动效率不降低。

齿轮系统优化设计方面，创新地提出了一种齿轮啮合点位置的计算方法；用代码计算齿轮扭转振动的啮合力，依据结果对齿轮系统做出了参数的优化；通过仿真分析，发现优化后平均齿面应力减小了13.4%，平均齿面振动加速度减小了27.24%；吸振器设计方面，使用简化动力学模型得到理论最优设计参数；通过仿真检验理论设计并改进优化，建立了实际的吸振器设计方案；最终吸振器的减振效果达到22.92%，降噪效果达9.13%。